康北地区海拔高，作物生长缓慢，粮食等匮乏，制约部队的行进。从解放军进入高原第一天起，邓小平、刘伯承等无时无刻不为部队的粮食、物资的供给而揪心。解放军进抵甘孜、德格后，粮荒更突出，危及生存。1950年5月3日，时任西南军政委员会委员的桑吉悦希（即 “天宝”，）报告:“入藏先遣部队目前严重的困难是没有粮吃，这个问题已成了四千人生命生存的问题，也是解放西藏中的严重困难。下月雨季到，那时更严重。只要有饭吃，什么都好办，请设法速派飞机投粮。”
图为夏克刀登（右）和警卫员。
以合理价格向解放军售粮
粮食匮乏危及战士们的生存，若不能及时解决，不仅解放军进军西藏的任务难以实现，连在康区也无法站住脚跟。
空投粮食等物资的方式，的确是一种解决问题的办法，但受高原多变的气候及复杂的地形地貌的影响，空投极不容易。大量解放军及民工加班加点，恢复公路并将公路修至德格的马尼干戈。内地粮食及物资虽经公路运输到达了这里，然而，再输送到入藏前线，除需要时间外，更要有庞大的牦牛驭队，源源不断地运输。要解决粮食的燃眉之急，唯有靠就地筹粮及组织驭队运输。
图为康定藏族人民迎接十八军
1950年5月26日，邓小平为解决进藏部队的粮食问题，除向中央请求外，还电告张国华等，“请西康区党委用一切办法向甘孜等地买或借一部分粮食，同时，十八军进至甘孜部队应主动找当地喇嘛、头人设法买借。”
7月24日，刘伯承与夏克刀登交谈时，直接要求借粮，“现在因公路未修通，气候太恶劣，飞机又难于空投。在这当中，不能不借一点粮食吃，但一定要负责归还。”
在此问题上，夏克刀登等的态度明确：以合理价格售粮给解放军，维持存在，确保进军。邓小平说：“我们进军，因为粮食运不到，我们还只进去三四千人，但粮食成问题，一下就借了七十万斤粮，靠夏克刀登、格达、邦达多吉帮忙很大，不但粮食借到，而且价钱很公道。”
保障运输，为解放西藏献力量
夏克刀登的政治倾向意味着康北社会稳定、治安安全，对部队顺畅行军有极大帮助。为人民解放军选择北路为进藏的主要道路，修建甘孜机场，空投物资，西向运输，转运前线，提供给养。驮队经过的地域是夏克刀登掌控的地盘，人工与畜力多由其部属提供或调配。
图为1950年，巴塘藏族民众欢迎十八军南路先遣部队。
1950年7月下旬，夏克刀登表示他不顾“病”也不怕“死”，要到重庆参加西南军政委员会第一次会议。他的参会便是坚定的政治表态，意味着经北路入藏的解放军的粮食供给、运输保障、社会秩序有了一定的保障。夏克刀登在会议上的发言，代表了藏族上层及民众对共产党、解放西藏的认可和支持：
……今天，中国大陆除西藏外，已完全解放，西藏是中国的一部分，迅速解放西藏是全藏族人民的急切愿望。现在英美帝国主义正在竭力阻挠西藏的解放，我们希望西藏的同胞团结起来，粉碎帝国主义的阴谋，我们坚决在中央毛主席和西南刘主席的领导下，动员一切力量来支援解放西藏，使藏族同胞早日解脱帝国主义的压迫，把五星红旗插到喜马拉雅山上去……
夏克刀登不仅这样说，也积极地这样做。他动员各地上层，组织支前委员会，并担任主任；饬令下属动员群众，抽调人工，调配牦牛，组成驮队，为进藏解放军源源不断运输粮食及相关物资。
曲美巴珍，德格县龚垭村贫苦藏族妇女，胜利完成了100多次艰巨的运输任务，被西康省人民政府授予“支援模范，藏族之光”锦旗。图为曲美巴珍。
据不完全资料统计，在1950年10月底，西康藏区支援进藏解放军烧柴1500万斤、马草500万斤、帮购粮食200万斤，代买牛马2万余头，支前运输的牦牛约10万头，基本保障了解放军的需要，为解放西藏做出极其重要的贡献。
这些物资的运输力量，主要是夏克刀登及部属提供的，时任西康区党委委员苗逢澍说：“单康北地区在夏克刀登副主席亲自领导下，其运输力即等于一千辆汽车工作一次的伟大作用”，反映了夏克刀登对拥护共产党解放西藏的积极支援。（中国西藏网 记者/孙健 图片均翻拍自甘孜州民族博物馆 部分资料参考自《红军长征在甘孜藏区》《邓小平年谱》《十八军先遣侦察科进藏纪实》《西南民族工作参考文件》）